Auto Business Forum

Чого насправді хоче та чого потребує клієнт сьогодні? Наша мета — передбачити вектори розвитку для всіх суміжних галузей та допомогти бізнесу адаптуватися до нової реальності».

Сайт

Модератор Остап Новицький

● Аналітик Інституту досліджень авторинку, медіаексперт та візіонер. В автомобільній індустрії з початку 2000-х років. Пройшов шлях від провідного галузевого журналіста до незалежного аналітика та консультанта з цифрової трансформації. Завдяки 20-річному досвіду в медіа та сотням інтерв’ю з гравцями ринку, володіє унікальною експертизою у сфері споживчої поведінки та ринкових трендів.
Сьогодні фокусується на стратегіях «оцифрування» автобізнесу, аналізі ефективності цифрових інструментів та розробці протоколів AI-Readiness для адаптації компаній до епохи штучного інтелекту.
● Засновник медіапроєкту Ostap`s Garage

Сайт

Спікерка Марина Китіна

● Експертка з електромобільності, авторка програми Green Mobility News, членкиня журі акції Авто Року в Україні та міжнародної автомобільної премії WWCOTY.
● Активно популяризує електромобільність на своєму ютуб-каналі та на ТВ каналі Перший Автомобільний.
● Лобіює всі види альтернативної енергетики, накопичувачі енергії та когенерацію в Україні.

Сайт

Спікер Володимир Смірнов

Cпіввласник та керівник WAH Premium, багаторічний учасник автобізнесу з практичним досвідом ще з 90-х років.
За цей час він працював і керував як офіційними дилерськими мережами нових автомобілів, так і напрямами продажу вживаних авто.
Сьогодні його фокус - розвиток WAH Premium та робота у сегменті автомобілів з пробігом, де важливими є не лише продажі, а й глибоке розуміння ринку, клієнта та всіх процесів автобізнесу.

Сайт

Спікер Олександр Тараник

Співзасновник та директор мережі спеціалізованих сервісів по електромобілях та гібридах "ЗС Електро" - експертного сервісу технічного обслуговування та ремонту.
Один із перших гравців ринку, який трансформував інженерну експертизу у масштабовану сервісну модель. Має практичний досвід роботи з електромобілями на всіх етапах розвитку ринку - включно з першими масовими моделями китайського сегмента.
Сьогодні фокусується на побудові франшизи "ЗС Електро" як незалежної технологічної платформи обслуговування електротранспорту. Ключовий підхід - ефективна альтернатива дилерським рішенням: замість повної заміни вузлів - професійне відновлення складних компонентів, включаючи батареї, інвертори та програмне забезпечення.

Власників та керівників СТО (незалежні мультибрендові СТО, мережеві СТО, дилерські сервісні центри, спеціалізовані (EV, кузовні, вантажні)

Керівників закупівель запчастин (закупівельники СТО та сервісних мереж, власники магазинів автозапчастин, закупівельники автопарків)

Fleet-менеджерів (корпоративні автопарки, логістичні компанії, комунальний транспорт, будівельні та сервісні компанії, державні автопарки)

Представників імпортерів та дистриб’юторів

Представників автовиробниківта дилерських мереж

IT та цифрові рішення для сервісу

Лізингові та фінансові компанії

Страхові компанії

Освітні та сертифікаційні центри

Галузеві медіа, консалтингові компанії, аналітики ринку, профільні асоціації

Поспілкуємось та подискутуємо про:

● Технологічний виклик: як ринок відповідає на хвилю нових брендів та запит на «цифровий» сервіс.● Трансформацію бізнес-моделей: СТО як новий центр довіри, дилерських рішень та синергії з продажами.● Пошук ніші: від висококваліфікованої інженерії та софту до сервісу мікротехніки.

Хвиля «китайців» та Tesla-парадокс

● Як змінився споживач - йому досить автомобіля і бути з ним сам на сам, чи важливо придбати в шоурумі офіціала, з гарантією, мережею СТО?
● Де межа між “куплю на ринку” і "куплю офіційний"?
● Психологія досвідчених автомобілістів і тих, хто купує перше авто.
● Нові електромобілі - машина чи гаджет?

СТО як дилер — повний бізнес-цикл і цифровізація і аналітика

● Попит на авто зі США стабільний. СТО можуть стати «офісом», що викуповує авто на аукціонах США, відновлює їх власними ресурсами та продає. Заробляти не лише на роботах, а й на маржі від продажу готового продукту. З просто “малярки” можна стати дилером повного комплексу, виключаючи “офіси без гайкового ключа”.
● СТО-дилер працює в зоні високого хаосу: закупівля в США, логістика, дефектовка, ремонт, продаж. Ведення записів «у блокноті» або в розрізнених таблицях призводить до того, що реальний прибуток стає зрозумілим лише через пів року, і він часто нижчий за очікуваний.
● Прийняття рішень - власна “чуйка” чи консалтинг і аналітика?

СТО та дилери — синергія та довіра

● СТО як незалежний аудитор для дилерських майданчиків. Оцінка для трейд-ін, перевірка авто до виставлення на продаж та можливість надання спільної гарантії на вживані авто.
● Клієнт повертається не туди, де дешевше, а туди, де про нього пам’ятають - як не втратити зв’язок після каси.
● Цивілізований вторинний авторинок - чи готові ми до нього?

Спеціалізація та «цифрові» кадри

● Універсальні СТО програють нішевим. Автомобілі тепер - це гаджети з колесами. В центрі уваги власника - софт, мультимедія (що бачить), а потім вже механіка (про яку знають все менше).
● Де брати спеціалістів, яких ніхто не навчає, але в них висока потреба — «айтішники в мазуті», фахівці, що займаються “прошивками” та електронікою.

Співорганізатори:

Віталій Кіндратівзаступник Міністра економіки, довкілля та сільського господарства

сайт

Дмитро Кисилевськийзаступник голови комітету Верховної Ради з питань економічного розвитку, координатор політики «Зроблено в Україні» в парламенті

сайт

Олександр Слобожанвиконавчий директор Асоціації міст України

сайт

Олексій Шецковиконавчий директор ТОВ«СП КБТ - EGHOLM Україна»

сайт

Юрій Басюкдиректор компанії «Будшляхмаш»

сайт

Олександр Дорошспіввласник компанії«Черкаський автобус»

сайт

Представники органів місцевого самоврядування та державної влади

Керівники корпоративних автопарків і комунальних підприємств

Fleet-менеджери

Українські виробники техніки та фінансові партнери, які залучені до оновлення, управління та розвитку автопарків публічного сектору і бізнесу

Організатори:

Мета дискусії Формування практичних рішень і налагодження взаємодії між державою, бізнесом та освітніми ініціативами для створення системних можливостей працевлаштування ветеранів.
Кючові питання до обговорення:

● Дефіцит кадрів в автобізнесі: чому ветерани — це не альтернатива, а повноцінне рішення● Найбільш релевантні професії в СТО та суміжних галузях для ветеранів● Ефективні формати швидкої перекваліфікації● Автобізнес, як шлях гідного заробітку після «бойових»● Роль бізнесу: адаптація робочих місць, наставництво, внутрішні програми● Психологічна адаптація ветеранів: що важливо враховувати роботодавцям● Успішні кейси інтеграції в автогалузь в Україні● Партнерські моделі взаємодії держави, бізнесу та освітніх проєктів● Бар’єри та страхи роботодавців: практичні способи їх подолання.

Практичний майстер-клас для власників, керівників та співробітників автосервісів про ефективну взаємодію з ветеранами — як клієнтами та як частиною команди

● Як спілкуватися з ветеранами без напруги та конфліктів● Як створити безпечний сервіс і підвищити довіру клієнтів● Особливості поведінки та реакцій після бойового досвіду● Як інтегрувати ветеранів у команду та підсилити бізнес● Реальні кейси з практики

Спікер Володимир Нарушинський

засновник ПП «ВоЯрГаз», засновник та власник ТМ «Братерство автодіагностів України». У сфері вуглеводнів та використання їх як моторних палив працює з 1995 року
Тема: Новітні навчальні програми для підготовки автодіагностів та ремонтників, та їх адаптація під кадрові реалії ринку.

сайт

Спікер Андрій Шульгін

власник і керівник «Бош Сервіс Шульгін Авто», співвласник дизель-сервісу «Shuls». Розробник методик автомобільної діагностики (CSS, Px, ElPower) та скриптів для мотортестерів (зокрема USB Autoscope). Керівник-практик з багаторічним досвідом організації роботи СТО, побудови команд та навчання технічних спеціалістів.
Тема: Власні кейси пошуку, відбору та підготовки кваліфікованого персоналу для авторемонтних підприємств.

Власники та керівникипідприємств автобізнесу

HR-фахівці підприємств автобізнесу

Представники державного сектору, освітніх установ, громадських та ветеранських організацій

Ветерани, які розглядають можливості професійної реалізації у сфері автобізнесу, технічних сервісів та обслуговування транспорту

Організатори:

Сайт

Модератор Олександра Горбенко

● Експертка зі стратегічних комунікацій, кризового менеджменту та OSINT, к.е.н. Поєднує глибоку експертизу в логістиці, B2B-маркетингу та управлінні репутацією. Спеціалізується на виявленні ризиків у ланцюгах постачань через інструменти OSINT та розробці антикризових протоколів комунікації для логістичних компаній. Сьогодні фокусується на трансформації галузевого медіа, висвітленні цифрової трансформації логістики (автоматизація, дані, AI), створенні платформи для нетворкінгу української логістичної спільноти.
● Засновниця медіапроєкту Logistics in Ukraine

Сайт

Ігор Бойко

● Директор з розвитку UMT.● 15+ років досвіду автоматизації управління автопарками та транспортною логістикою, в тому числі для таких компаній, як МХП Логістика, Ковальска, Київхліб. Тема: Перехід від ручного управління автопарком до системи. Завтра може бути пізно.- Автоматизація управлінського обліку. - Як покращити клієнтський сервіс за допомогою IT, - Сучасні IT рішення для управління автопарком.

Сайт

Андрій Андрощук

● Директор з продажів автолізингу OTP LeasingМає багаторічний досвід стратегічного управління автомобільними продажами та лізинговими портфелями в компанії-лідері ринку OTP Leasing.● Володіє глибокою експертизою у розбудові та масштабуванні партнерських мереж із провідними автоімпортерами та дилерськими центрами України.
Тема: Інструменти вигідного фінансування авто для бізнесу: партнерські програми, міжнародні лінії ЄБРР та IFC

Сайт

Євгеній Верезомський

● Заступник Генерального директора з комерційних питань «Сканія Кредіт Україна»● Понад 15 років досвіду у сфері фінансування комерційного вантажного транспорту для українського бізнесу.● Експертиза у формуванні ефективних фінансових рішень як складової комплексного підходу до вирішення транспортних задач підприємства та досягнення максимальної загальної операційної ефективності автопарку.
Тема: Економіка автопарку: загальна операційна ефективність

Сайт

Дмитро Карпіловський

Full-time інвестор та співзасновник найбільшої інвестиційної спільноти України «УкрІнвестКлуб»
Тема: Інвестиції в логістику: де залучити фінансування під час війни, навіть якщо ви невелика компанія. Кейси українських компаній

Оксана Гребеник

● Керівник групи продажу автомобілів корпоративним клієнтам «УкрАвто на Харківському», екс-керівник Комерційного блоку SIXT Ukraine (фліт-менеджмент, лізинг, прокат).
Тема: Еволюція фліт-менеджменту: як масштабувати ефективність парку від 5 до 500 автомобілів
● Універсальність фліту: чому принципи ефективності однакові для 5 та 500 авто.● Пастка малого парку: де бізнес втрачає гроші на адмініструванні "своїми силами".● Глобальний масштаб: автоматизація та контроль витрат як фундамент виживання великих флотів.● Аутсорсинг vs Власний сервіс: як знайти точку економічної доцільності.● Реальні кейси: розбір сценаріїв оптимізації для агро, фарми та дистрибуції

Fleet-менеджерів (логістичні компанії, дистрибуція, FMCG, ритейл, агросектор)

Представників корпоративних автопарків (виробничі підприємства, будівельні компанії, енергетика, комунальні служби)

Транспортні компанії(перевізники, кур’єрські служби, міжнародна логістика)

Дилерів комерційної техніки

Телематичні компанії

Страхові та лізингові компанії

10.30 – 10.55Стратегія володіння та фінансова стійкість

Мета: Формування/оновлення автопарку у 2026 році в умовах зростання витрат, лізингових ризиків та війни — від "з нуля" до масштабу.
Спільний фокус: Порівняння моделей (власний флот vs лізинг vs аутсорсинг), фінансові інструменти (зелений транспорт + новітня модель "Приватне Партнерство" для мільйонних проєктів розвитку), ризики війни (страхування від воєнних дій + компенсації).

10.55 – 11.20Операційна ефективність та технічні виклики

Мета: Реальні кейси від операторів великих флотів: як підтримувати баланс uptime/витрат/безпеки в умовах війни, дефіциту запчастин та старіння парку.
Спільний фокус: Виклики 2024–2026, роль fleet-менеджера як стратега (з TCO/ТЕО як інструментом для розрахунку реальної прибутковості та рішень про списання/ремонт).

11.20 – 11.45Цифрова трансформація та технології

Мета: Автоматизація процесів як ключ до ефективності.
Спільний фокус: Телематика, predictive maintenance, автоматизація складу запчастин/комплектуючих, інтеграція з останньою милею (маршрутизація, аналітика).

11.45 – 12.00Майбутнє автопарків: Електрифікація та забезпеченість ресурсами

Мета: Енергонезалежність та подолання дефіциту ресурсів.
Спільний фокус: Електрифікація, сонячна генерація для автопарків.

Організатори:

Клієнт більше не прив’язаний до одного формату — він обирає між СТО, автомаркетом і неформальним сегментом «гаражного» сервісу.
У цих умовах формується нова модель автобізнесу — системна, де поєднуються роздрібні автомаркети, автосервіс, корпоративні клієнти, імпорт і власні бренди та цифрові системи управління.
На панелі обговоримо:● як трансформується ринок● як змінюється клієнт● які бізнес-моделі стають релевантними в новій реальності.
Це відкрита дискусія практиків, які працюють у різних сегментах ринку та формують сучасний автобізнес в Україні.